РД 36-62-00. 
5. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

РД 36-62-00. 5. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Оборудование грузоподъемное. Общие технические требования

      Стройка - Главная Написать нам
 
 
ПК Инфоплюс-смета Сварка - документы Бизнес-планы Исследования Тендеры  
 

 

 

 

 

 

 

Случайно выбранные документы:
СНИП 2.04.02-84 - Водоснабжение наружные сети и сооружения

 

 

 

Сварка ->  Подъемно-транспортное оборудование ->  РД 36-62-00 -> 

 

 

5. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

5.1. Электрооборудование должно монтироваться в точном соответствии с электросхемами, Правилами устройства электроустановок (ПУЭ), Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (ПБ 10-382-00), Правилами устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек)
(ПБ 10-256-98), Правилами устройства и безопасной эксплуатации кранов-трубоукладчиков (ПБ 10-157-97), Правилами устройства и безопасной эксплуатации кранов-манипуляторов (ПБ 10-257-98).

5.2. Характеристики электродвигателей, пускорегулирующей аппаратуры, конечных выключателей и прочего электрооборудования должны соответствовать характеристикам, указанным в электросхемах и спецификации на электрооборудование.

5.3. Механизмы и аппараты должны быть выполнены и установлены так, чтобы направление движения рукояток, маховиков или рычагов соответствовало направлению вызываемых ими движений.

Направление движения рукояток, маховиков или рычагов должно быть обозначено на аппаратах.

5.4. Размещение электрооборудования должно обеспечивать удобство обслуживания, ремонта и монтажа.

5.5. Все аппараты управления и контакторы должны иметь надписи с обозначением их в принципиальной и монтажной электрических схемах.

5.6. Все части электрооборудования, не находящиеся под напряжением (корпуса электродвигателей, командоаппаратов, конечных выключателей и др.), но которые могут оказаться под напряжением вследствие неисправности изоляции, должны быть заземлены в соответствии с требованиями Правил устройства электроустановок.

5.7. Металлические корпуса выносных аппаратов управления должны заземляться не менее чем двумя проводниками.

5.8. Открытые токоведущие части электрооборудования должны быть ограждены.

5.9. Электроотопительные приборы, устанавливаемые в кабине грузоподъемной машины, должны быть безопасны в пожарном отношении, а их токоведущие части ограждены.

5.10. Грузоподъемные машины, управление которыми осуществляется из кабин или с пульта управления (при дистанционном управлении), должны быть снабжены звуковым сигнальным прибором, хорошо слышимым в местах подъема и опускания груза.

Электрические сигнальные приборы на грузоподъемных машинах с электрическим приводом при отключении электрооборудования грузоподъемной машины должны оставаться включенными.

5.11. В кабинах допускается открытая прокладка защищенных проводов. Применять деревянные рейки для крепления приборов запрещается.

5.12. При креплении металлическими скобами, хомутами и бандажами проводов, собранных в жгуты и обмотанных смоляной или киперной лентой, пропитанной лаком, необходимо применять прокладки, которые должны выступать за края крепежных деталей на 1 - 2 мм.

5.13. Неразъемные соединения проводов должны выполняться пайкой, свинчиванием или прессованием, разъемные (монтажные) соединения - в соединительных и клеммных коробках или с помощью штепсельных разъемов, защищенных от попадания влаги (для внешних соединений).

5.14. Все короба для электроаппаратуры должны быть покрашены снаружи и внутри.

5.15. При монтаже проводов в газовых трубах должны соблюдаться следующие условия:

– трубы должны быть очищены от окалины, ржавчины, заусенцев;

– изгибы труб должны выполняться с учетом места их прокладки, при этом радиусы изгиба не должны быть менее 5 - 7 диаметров трубы;

– открытые концы труб, а также вводы труб в аппараты, коробки и тому подобное должны быть снабжены оконцевателями;

– при прокладке проводов необходимо избегать попадания в трубы пыли, грязи и влаги.

5.16. Сращивать провода в трубах не разрешается.

5.17. Трубы с проводами должны крепиться к сборочным единицам крана скобами, хомутами и тому подобным. Приварка труб, кроме случаев, указанных в чертежах, запрещается.

5.18. Провода и кабели должны присоединяться к аппаратам, приборам и установочной арматуре с помощью наконечников или специальных зажимов.

Одножильные провода сечением до 10 мм и многожильные сечением до 2,5 мм могут присоединяться без наконечников; при этом концы многожильных проводов должны быть пропаяны или спрессованы.

Типы проводов и кабелей для грузоподъемного оборудования и способы их присоединения должны быть указаны в конструкторской документации.

5.19. Пайка и лужение концов проводов должны производиться припоем с содержанием олова не ниже 30 %.

Применять кислоты в качестве флюса при пайке проводов не допускается.

5.20. Разделанные и спаянные концы проводов должны быть оконцованы поливинилхлоридными или полиэтиленовыми трубками длиной не менее 30 мм.

5.21. Все концы проводов должны иметь отчетливую и прочную маркировку в соответствии с монтажной электросхемой. Маркировка должна наноситься несмывающимися чернилами или электрографическим способом. Допускается использование трубок по п. 5.20 для маркировки.

Допускается концы «нулевых» проводов окрашивать в черный цвет или маркировать биркой (трубкой) черного цвета.

Применение металлических или других электропроводных материалов запрещается.

5.22. Перед монтажом электрооборудование должно быть проверено внешним осмотром в целях выявления внешних повреждений, а также на сопротивление изоляции.

Электрооборудование крана должно обеспечивать:

– при работе с основной стрелой освещенность крюка в крайних его положениях не менее 5 лк;

– при ремонте и регулировки механизмов освещенность рабочих мест местным или переносным осветительным устройством не менее 50 лк;

– у кабины с электрическим приводом должен быть диэлектрический коврик;

– краны, кроме типа КА, имеющие электрический кабель для питания их от внешней сети, должны быть снабжены кабелем длиной не менее 50 м и оборудованы устройством для его укладки при транспортировке крана.

 

6. ЗАЩИТНЫЕ ПОКРЫТИЯ

6.1. Защита изготовленных машин, сборочных единиц и деталей от коррозии после окончательной приемки ОТК должна производиться нанесением на их поверхность различных видов покрытий; лакокрасочных или металлических и неметаллических (неорганических), указанных в чертежах.

Указанной защиты не требуют механически обработанные детали, работающие в масляной ванне или в среде консистентных смазок.

6.2. Лакокрасочные покрытия должны отвечать требованиям ГОСТ 9.032,
ГОСТ 9.104 и ГОСТ 9.401.

Класс покрытий и обозначение условий эксплуатации для различных поверхностей указаны в табл. 14.

6.3. Подготовка металлических поверхностей перед окраской, окраска и контроль качества должны производиться по ГОСТ 9.402 и в соответствии с технологическим процессом, разработанным предприятием-изготовителем.

6.4. Основными операциями технологического процесса получения лакокрасочного покрытия являются: подготовка поверхности, грунтование, местное шпатлевание, окрашивание.

Примечание.

Для наружных поверхностей сборочных единиц, изготовляемых по кооперации, допускается производить подготовку поверхности и грунтование на предприятии - изготовителе сборочных единиц, а окрашивание на предприятии - изготовителе грузоподъемных машин в соответствии с чертежом окраски.

6.5. Работы по нанесению лакокрасочных покрытий должны проводиться в специальных помещениях с хорошей вентиляцией при температуре не ниже 15°С и относительной влажности не более 80 %.

Допускается подготовку поверхности и хранение обработанных изделий проводить в помещении и на открытом воздухе при температуре не ниже 5°С, а также крупногабаритных изделий при температуре ниже 5 °С по технологическому процессу предприятия-изготовителя.

Таблица 14.

Характеристика поверхности

Класс покрытия по ГОСТ 9.032

Обозначение условий эксплуатации по ГОСТ 9.032 и ГОСТ 9.104

Наружные поверхности грузоподъемных машин, кроме башенных кранов

VI

У1

Наружные поверхности башенных кранов

VII

У1

Наружные поверхности лебедок, коробок и других механизмов

VI, VII

У1, У2

Внутренние поверхности кабин, находящиеся в поле зрения машиниста

V

У2

Внутренние поверхности масляных ванн и необработанные поверхности деталей, работающих в них

VII

6/1

Поверхности бензотары (бензобаков и других резервуаров для нефтепродуктов)

VII

6/2

Поверхности деталей и сборочных единиц, подвергающихся нагреву

VII

У8

Поверхности электроаппаратуры и токопроводящих частей

VII

У9

6.6. Поверхности, на которые наносят лакокрасочные покрытия, должны быть сухие, очищенные от ржавчины, окалины, пригаров, формовочной земли, наплывов металла, сварочных брызг, заусенцев, масел, грязи и тщательно обезжирены.

Обезжиривание должно производиться составами и методами, предусмотренными ГОСТ 9.402, или другими составами, не ухудшающими качество подготовки поверхности под покрытие по технологическому процессу предприятия-изготовителя.

При использовании в процессе нанесения лакокрасочных покрытий преобразователей ржавчины окрашиваемые поверхности можно не очищать от ржавчины (кроме пластовой и рыхлой). В этом случае нанесение покрытий должно вестись в соответствии с требованиями п. 6.4 настоящего РД.

6.7. В качестве рекомендуемых могут применяться:

– грунтовки - преобразователи ржавчины Э-ВА-01 ГИСИ по ТУ 13-5788572-121 и ВА-0112 по ТУ 6-10-1234;

– преобразователь ржавчины № 3.

6.8. Грунтовка должна наноситься на заранее подготовленные поверхности и не позднее чем через 10 ч после окончания процесса очистки.

Слой грунтовки должен быть сплошным, ровным и иметь толщину 0,01 - 0,02 мм.

6.9. Для грунтования поверхностей рекомендуется применять следующие грунтовки:

– для металлов и дерева - ФЛ-03-К, ФЛ-03-КК, ФЛ-013 по ГОСТ 9109, ГФ-021 по ГОСТ 25129, ГФ-0119 по ГОСТ 23343;

– для алюминия и дюралюминия - ФЛ-03-Ж по ГОСТ 9109 и КФ-030 по
ТУ 6-10-698;

– для емкостей под хранение горючего и масел - грунт бензостойкий МЛ-029 по ТУ 6-10-784.

6.10. Перед окрашиванием для устранения дефектов и неровностей на сухие загрунтованные поверхности в целях придания изделиям лучшего внешнего вида наносят шпатлевку, толщина слоя которой не должна превышать 1,5 мм. Применять шпатлевку для выравнивания больших завалов и углублений не допускается.

6.11. Для шпатлевания поверхностей рекомендуется применять шпатлевку ПФ-002 по ГОСТ 10277.

6.12. Окрашивание покрывными материалами наружных и внутренних поверхностей машин, механизмов, сборочных единиц и деталей должно вестись согласно чертежу окраски, в два слоя.

Лакокрасочные покрытия должны быть однотонными, наноситься ровным слоем и не иметь подтеков, трещин, пузырей, оспин, отслоений, шелушений. Класс покрытия - по табл. 13.

Толщина покрытия должна быть 0,04 - 0,08 мм.

Качество лакокрасочных покрытий должно отвечать требованиям ГОСТ 9.032.

6.13. Для окрашивания наружных поверхностей рекомендуются следующие атмосферостойкие краски:

– пентафталевые эмали различного цвета ПФ-133 по ГОСТ 926 и ПФ-115 по ГОСТ 6465;

– масляные эмали МС 160 по ГОСТ 12034;

– нитроцеллюлозные НЦ11 по ГОСТ 9198.

6.14. Внутренние поверхности масляных ванн (редукторов, коробок скоростей и т.п.) должны окрашиваться эмалями: НЦ-132К красной по ГОСТ 6631 или НЦ-5123 красно-коричневой по ГОСТ 7462.

6.15. Бензотара (бензобаки и другие резервуары для нефтепродуктов) должна окрашиваться бензостойкой эмалью МЛ-629 по ТУ 6-10-783.

6.16. Поверхности, подверженные в процессе эксплуатации нагреву, должны окрашиваться термостойкой эмалью КО 813 по ГОСТ 11066 в два слоя без грунта.

Цвет покрытия наружных поверхностей машин, в том числе цветовые сочетания сборочных единиц машины, требующих применения предупреждающей окраски, а также лакокрасочные материалы должны соответствовать чертежу или карте окраски на конкретную машину, утвержденную в установленном порядке.

6.17. Восстановление повреждений окраски электроаппаратуры, ее оголенных токопроводяших частей, а также окрашивание поверхностей в целях противокоррозийной защиты и придания ей диэлектрических свойств выполняются эмалью ГФ-927 по ТУ 6-10-662.

Допускается попадание окраски на кабели, провода, не нарушающее их диэлектрических свойств в труднодоступных местах, оговоренных в технической документации на конкретную машину.

6.18. Точки смазки, сливные пробки, щупы, крюки и крюковые подвески и тому подобное должны быть окрашены в яркие цвета, отличающиеся от цвета изделия, согласно стандартам на машину. В случаях, не оговоренных стандартами, места смазки указываются в карте смазки, вывешенной в машине.

6.19. Поверхности деревянных деталей необходимо окрашивать теми же красками, что и наружные поверхности металлических изделий.

6.20. Выступающие концы элементов грузоподъемной машины (оголовки стрелы, гуська, верхняя часть оголовка башни, края плит противовеса и др.) должны быть выделены полосой предупредительной окраской по ГОСТ 12.2.058. Поверхности, недоступные для окрашивания после сборки, должны быть окончательно окрашены до нее.

6.21. Рабочие и транспортные механизмы, окрашивание которых должно предохранить их от коррозии только на период транспортировки и хранения, должны окрашиваться лаком БТ-577 по ГОСТ 5631 в два слоя без грунтования (срок хранения один год) или пентафталевой эмалью ПФ-133 черного цвета по ГОСТ 926 в один слой по одному слою грунтовки (срок хранения полтора года).

6.22. Кроме рекомендуемых настоящим РД лакокрасочных материалов могут применяться и другие по ГОСТ 9.074, обеспечивающие надежность покрытий, их качество, внешний вид и атмосферостойкость.

6.23. Покрытия металлические и неметаллические (неорганические) должны отвечать требованиям ГОСТ 9.306, ГОСТ 9.303.

6.24. Подготовка поверхностей и нанесение металлических и неметаллических (неорганических) покрытий должны вестись в соответствии с технологической документацией, разработанной предприятием-изготовителем. При этом технологический процесс нанесения покрытий должен отвечать требованиям
ГОСТ 9.305.

6.25. В качестве защитных покрытий для стальных деталей рекомендуются цинкование, кадмирование и хромирование.

6.26. В качестве защитно-декоративного покрытия рекомендуется хромирование или покрытие медь + никель + хром с полировкой подслоев.

6.27. В качестве защитно-декоративного покрытия для деталей, изготовляемых из меди и медных сплавов, рекомендуется никелирование или покрытие никель + хром.

6.28. В качестве защитного покрытия для деталей, изготовленных из алюминия и алюминиевых сплавов, рекомендуется анодирование.

6.29. Шероховатость поверхностей деталей, на которые наносят гальванические защитные покрытия, должна быть: для твердого хромирования - не ниже класса Rz 1,6; для кадмирования и цинкования деталей, имеющих механическую обработку, - класса Rz 3,2; для штампованных и литых деталей, не подвергающихся механической обработке, - допускается в состоянии поставки, но не ниже класса Rz 100; для защитно-декоративного класса - Rz 1,6 по ГОСТ 2789.

6.30. Толщина и вид покрытия должны указываться на чертеже детали.

6.31. Гальванические покрытия должны удовлетворять следующим требованиям: быть ровными и гладкими; иметь одинаковую толщину; прочно сцепляться с поверхностью металла, на которую они наносятся; не иметь механических повреждений.

Не допускается наличие на покрытии пузырей, пятен, отслоений, пористости и губчатости.

6.32. Не допускается наносить гальванические покрытия на детали и сборочные единицы, имеющие каналы, из которых невозможно удалить электролит.

6.33. Калибровка резьб болтов и гаек после нанесения гальванических покрытий не допускается.

7. НАДЕЖНОСТЬ

7.1. Изготовление грузоподъемных машин, контроль их качества и испытания должны обеспечивать значения показателей надежности, предусмотренных нормативной документацией и указанных в эксплуатационной документации на конкретную грузоподъемную машину.

7.2. Контроль показателей надежности должен проводиться по методикам, разработанным в соответствии с нормативной документацией. Показатели ремонтопригодности грузоподъемных машин должны определяться по ГОСТ 22952 для каждого конкретного вида грузоподъемных машин.

Числовое значение показателей ремонтопригодности должно приниматься не ниже значения тех же показателей у кранов общего назначения.

Средняя наработка до отказа металлических конструкций грузоподъемных машин, кроме изнашиваемых узлов, должна соответствовать среднему сроку службы грузоподъемных машин.

 

8. ДОКУМЕНТАЦИЯ

8.1. Предприятие-изготовитель должно одновременно с поставкой машины направлять комплект эксплуатационной документации в соответствии с ГОСТ 2.601 и товаросопроводительную документацию.

Документация грузоподъемных машин, на которые распространяются Правила, утвержденные Госгортехнадзором России, должна быть оформлена в соответствии с этими Правилами.

На предприятии-изготовителе грузоподъемной машины должны храниться все исходные документы, необходимые для составления дубликата формуляра или паспорта.

Перечень эксплуатационной документации, направляемой с конкретной грузоподъемной машиной, должен указываться в технических условиях на эту машину.

8.2. Упаковка документации, направляемой вместе с грузоподъемной машиной, должна обеспечивать полную ее сохранность во время перевозки любым видом транспорта.

9. МАРКИРОВКА

9.1. На каждой изготовленной грузоподъемной машине на видном месте должна быть укреплена изготовленная в соответствии с требованиями действующих стандартов металлическая табличка, защищенная от коррозии, с указанием:

– наименования или товарного знака предприятия-изготовителя;

– модели грузоподъемной машины, ее грузоподъемности или тягового усилия;

– порядкового номера по системе нумерации предприятия-изготовителя;

– года и месяца выпуска;

– обозначения стандарта или технических условий.

Табличка может дополняться и другими данными, которые должны быть оговорены в технических условиях на конкретную грузоподъемную машину.

9.2. Обозначение единиц физических величин на маркировочных табличках по ГОСТ 8.417.

9.3. У стреловых, башенных, козловых, портальных кранов на каждой из секций металлоконструкций должно быть нанесено клеймо предприятия-изготовителя в месте, предусмотренном чертежом.

1 - международный идентификационный код завода;

2 - индекс изделия;

3 - порядковый производственный номер изделия

 

10. КОНСЕРВАЦИЯ

10.1. Консервация грузоподъемных машин должна осуществляться в соответствии с требованиями ГОСТ 9.014 и включать в себя подготовку поверхностей перед нанесением средств временной противокоррозийной защиты, их нанесение и упаковывание.

10.2. Консервация должна проводиться в специально оборудованных помещениях (цехах или участках) по технологической документации, разработанной предприятием-изготовителем, с соблюдением требований этой документации и требований безопасности.

Температура воздуха в помещениях должна быть не ниже 15°С и относительная влажность не более 70 %.

Допускается увеличение влажности до 80 % в течение времени, когда перепады температуры в помещениях не превышают 5°С.

Перерыв между операциями консервации не должен превышать 2 ч.

10.3. Грузоподъемные машины, подвергаемые консервации, должны иметь температуру воздуха помещения.

10.4. Временной противокоррозийной защите подлежат металлические поверхности машин, не имеющие защитных покрытий, для предохранения их от коррозии в период транспортировки и хранения.

10.5. Поверхности, подлежащие временной противокоррозийной защите, должны быть сухими, очищены от коррозии, грязи и обезжирены.

Удаление коррозии и грязи должно производиться методом, исключающим повреждение рабочих поверхностей грузоподъемной машины и нанесенных ранее защитных покрытий.

10.6. В соответствии с требованиями ГОСТ 9.014 устанавливается для грузоподъемных машин группа изделий 11, для запасных частей и инструмента группа изделий 1. Категория условий хранения и транспортировки Ж2 по ГОСТ 15150.

10.7. Срок временной противокоррозийной защиты должен устанавливаться стандартами и техническими условиями. Если в стандартах и технических условиях срок временной противокоррозийной защиты не установлен, то он должен быть не менее 3 лет.

10.8. Для временной противокоррозийной защиты машин устанавливаются варианты защиты ВЗ-1 и ВЗ-4 по ГОСТ 9.014.

10.9. В качестве средств временной противокоррозийной защиты рекомендуется применять: пластичную смазку ПВК по ГОСТ 19537, смазку АМС-3 по ГОСТ 2712.

Толщина защитного слоя консистентными смазками должна быть 0,5 - 1,5 мм.

Допускается для временной противокоррозийной защиты применение других вариантов и средств, обеспечивающих требуемый срок защиты поверхностей.

10.10. Для временной противокоррозийной защиты тормозных поверхностей шкивов рекомендуется применение лака НЦ-62 по ТУ 750-84-03-108 или другого лака, пригодного для защиты тормозных поверхностей.

10.11. При наличии в грузоподъемной машине комплектующих агрегатов (двигателей внутреннего сгорания автомобилей, тракторов и др.), поставляемых по специальным техническим условиям и снабжаемых специальными инструкциями, временная противокоррозийная защита их должна производиться в соответствии с указанными инструкциями.

10.12. После нанесения на поверхности, требующие временной противокоррозийной защиты, защитных покрытий, изготовленные машины перед транспортировкой должны быть упакованы.

Упаковочные средства и варианты внутренней упаковки в зависимости от вида машин устанавливаются ГОСТ 9.014.

10.13. По условиям транспортировки крупногабаритные машины - стреловые и башенные краны, прицепы-тяжеловозы и тому подобное - могут поставляться без разборки либо с разборкой на минимальное количество частей.

10.14. Крупногабаритные грузоподъемные машины и сборочные единицы - стреловые и башенные краны, башни, стрелы и тому подобное - могут транспортироваться без упаковки.

Съемные сборочные единицы и детали небольших размеров, запасные части, инструмент и тому подобное должны быть упакованы в тару и закреплены. Крепление должно исключать возможность перемещения сборочных единиц и деталей во время транспортировки.

10.15. При упаковке деталей и сборочных единиц в зависимости от габарита и массы должны применяться деревянные ящики, изготовленные в соответствии с требованиями ГОСТ 2991 и ГОСТ 10198.

В отдельных случаях допускается изготовление ящиков по чертежам предприятия-изготовителя.

В качестве тары могут быть использованы железнодорожные контейнеры.

10.16. После консервации в формуляре или паспорте грузоподъемной машины должны быть сделаны отметки о дате консервации, варианте временной защиты, варианте внутренней упаковки, условия хранения и сроке защиты без переконсервации. Обозначения - по ГОСТ 9.014.

11. КОМПЛЕКТНОСТЬ

11.1. Комплектность поставки грузоподъемной машины должна определяться государственными, отраслевыми стандартами или техническими условиями.

 

12. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

12.1. Требования безопасности к конструкциям грузоподъемных машин должны устанавливаться стандартами на изделия, в том числе: ГОСТ 22827, ГОСТ 13556, ГОСТ 22859, системой стандартов безопасности труда, в том числе:

ГОСТ 12.1.003,                         ГОСТ 12.1.004,                          ГОСТ 12.1.005,

ГОСТ 12.1.006,                         ГОСТ 12.1.012,                          ГОСТ 12.1.019,

ГОСТ 12.2.003,                         ГОСТ 12.2.004,                          ГОСТ 12.2.008,

ГОСТ 12.2.009,                         ГОСТ 12.2.010,                          ГОСТ 12.2.011,

ГОСТ 12.2.013,                         ГОСТ 12.2.017,                          ГОСТ 12.2.029,

ГОСТ 12.2.032,                         ГОСТ 12.2.033,                          ГОСТ 12.2.040,

ГОСТ 12.2.049,                         ГОСТ 12.2.086,                          ГОСТ 12.3.003,

ГОСТ 12.3.001,                         ГОСТ 12.3.002,                          ГОСТ 12.3.008,

ГОСТ 12.3.004,                         ГОСТ 12.3.005,                          ГОСТ 12.4.026,

ГОСТ 12.3.009,                         ГОСТ 12.4.021,                          ГОСТ 12.4.040,

ОСТ 36-100.2.03, настоящим РД и техническими условиями на конкретную грузоподъемную машину.

На грузоподъемные машины [краны, подъемники (вышки), краны-манипуляторы, краны-трубоукладчики] распространяются Правила, утвержденные Госгортехнадзором России.

На грузоподъемные машины, участвующие в дорожном движении, распространяются требования Правил дорожного движения ГИБДД.

12.2. На грузоподъемных машинах должны быть установлены приборы, обеспечивающие безопасную эксплуатацию. Вид приборов и их количество должны указываться в технических условиях на конкретную машину.

12.3. Конструкция грузоподъемных машин должна обеспечивать безопасность их обслуживания при эксплуатации, техническом уходе и ремонте.

12.4. Движущиеся части грузоподъемных машин - открытые, зубчатые, карданные, цепные передачи и тому подобное - должны иметь съемные ограждения.

12.5. Крепление сборочных единиц и деталей грузоподъемных машин должно исключать их произвольное разъединение. Резьбовые соединения должны быть предохранены от самоотвинчивания.

12.6. Размеры и конструкции кабин грузоподъемных машин должны отвечать требованиям государственных стандартов и Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Госгортехнадзора.

12.7. Конструкция сиденья кабины крановщика (машиниста) должна отвечать санитарно-техническим требованиям и обеспечивать регулировку в горизонтальном (продольном) и вертикальном направлениях, а также изменение угла наклона спинки.

12.8. В кабине крановщика (машиниста) должны быть установлены стеклоочиститель для очистки лобового стекла и солнцезащитный козырек.

12.9. Пол кабины крановщика (машиниста) должен быть покрыт теплоизоляционным материалом. Поверхность пола не должна быть скользкой, а у машин с электроприводом дополнительно должен быть диэлектрический коврик.

Кабина крановщика (машиниста) должна иметь систему устройств по нормализации микроклимата.

12.10. Параметры микроклимата в кабине крановщика (машиниста) должны соответствовать ГОСТ 12.2.011 (раздел 2).

12.11. Конструкция органов управления должна быть выполнена таким образом, чтобы обеспечивать удобство работы, исключать самопроизвольное включение и выключение механизмов, а также обеспечивать фиксацию во включенном, выключенном и нейтральном положениях.

Конструкция органов управления должна отвечать санитарно-, техническим требованиям.

12.12. Органы аварийного выключения механизмов грузоподъемных машин должны быть расположены на видном и легкодоступном месте и окрашены в красный цвет.

12.13. На грузоподъемных машинах, работа которых связана с воспламеняющимися материалами, должно быть место для установки первичных средств пожаротушения, снимаемых с креплений без применения инструмента.

12.14. На грузоподъемных машинах должны быть предусмотрены места для хранения технической документации, аптечки для оказания первой медицинской помощи, знака аварийной остановки для грузоподъемных машин, участвующих в дорожном движении, набора инструмента и инвентаря для обслуживания механизмов, термоизолированного бачка для питьевой воды. В кабине машиниста должен быть крючок для одежды.

12.15. Уровень шума на рабочих местах грузоподъемных машин не должен превышать значений, установленных ГОСТ 12.1.003.

12.16. Уровень вибрации на рабочих местах грузоподъемных машин и органах управления не должен превышать значений, установленных ГОСТ 12.1.012.

12.17. Предельно допустимые концентрации на рабочих местах вредных веществ (окиси углерода, тетраэтилсвинца, углеводородов и др.) не должны превышать значений, установленных ГОСТ 12.1.005.

12.18. Грузоподъемные машины с двигателем внутреннего сгорания должны быть оборудованы глушителями шума.

12.19. Гидросистема грузоподъемных машин должна быть выполнена в соответствии с требованиями ГОСТ 12.2.040, ГОСТ 12.2.086, ГОСТ Р 50046.

12.20. Конструкция грузоподъемных машин должна обеспечивать фиксацию рабочего оборудования в транспортном положении.

12.21. Для безопасного входа и выхода из кабины грузоподъемной машины должны быть лестницы или подножки с поручнями, покрытыми теплоизоляционным материалом.

12.22. Поверхности площадок и лестниц машин не должны быть скользкими.

12.23. Самоходные грузоподъемные машины должны быть оборудованы рабочим и стояночным тормозами. Тормоза должны действовать плавно и обеспечивать полную остановку машины и удерживание ее на наклонных участках дорог.

12.24. Электрооборудование грузоподъемных машин должно быть смонтировано в соответствии с требованиями Правил устройства электроустановок (ПУЭ), Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей Главгосэнергонадзора и Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей.

12.25. Грузоподъемные машины, транспортируемые по дорогам в составе автопоезда как прицепные, должны иметь жесткое прицепное устройство.

12.26. Грузоподъемные машины, участвующие в дорожном движении, должны быть оборудованы средствами, обеспечивающими безопасность их движения. Расположение и количество внешних световых приборов на грузоподъемных машинах должно соответствовать требованиям ГОСТ 8769.

12.27. На грузоподъемных машинах, находящихся в эксплуатации, должны быть нанесены предупреждающие специфические надписи по технике безопасности. Допускается нанесение надписей предприятием-изготовителем грузоподъемной машины.

12.28. Изготовляемые грузоподъемные машины должны отвечать современным требованиям эргономики и технической эстетики.

 

 

 

 

 

 

           
Разместить сайт в каталоге
Разместить статью в каталоге